Die Kreisverbände von Bündnis 90/Die Grünen in Oberfranken setzen sich außerdem dafür ein, dass kein autobahnähnlicher Ausbau der B 303 stattfindet. Wir lehnen daher auch eine „Autobahn light“ auf der Trasse der B 303, wie in der Variante Z vorgesehen, strikt ab.  Der Variante Z, die offiziell noch im Gespräch ist, sieht einen vierspurigen Trassenverlauf von Marktredwitz bis Bischofsgrün auf der bisherigen B 303 vor. Von dort schwenkt sie nach Norden über Gefreeser und Bernecker Gebiet sowie mit zwei hohen Brücken über das Ölschnitztal bis zum Anschluss an die A 9. Bündnis 90/Die Grünen setzten sich dafür ein, dass keine der Varianten ausgebaut wird.

Jede weitere Zerschneidung des Fichtelgebirges durch einen autobahnähnlichen Ausbau gefährdet den wertvollen Natur- Lebens- und Erholungsraum des Fichtelgebirges. Die Begründung des Bayerischen Innenministers für das Aus der B 303 neu sind die durch die Umweltverträglichkeitsprüfung bestätigten extrem hohen Raumwiderstände im gesamten Fichtelgebirge. Dies gilt genau so für den vierspurigen Ausbau der B 303. 

Zudem belegen die offiziellen Zahlen der Straßenverkehrszählung, dass der Verkehr östlich der A 93 seit 1990 nur unwesentlich zugenommen hat. Der nach der letzten Erweiterungsrunde der EU von vielen erwartete Verkehrsansturm ist ausgeblieben. Es besteht daher kein Bedarf für einen autobahnähnlichen Ausbau der B 303, da auch in Tschechien derzeit keine Pläne für einen Ausbau der R 6 zwischen Cheb / Eger und der bayerischen Landesgrenze bestehen.

Wir Grünen wollen den hochsensiblen Naturraum um die B 303 schützen und das Fichtelgebirge als wertvollen Lebensraum sowie als Naherholungs- und Tourismusgebiet erhalten. Wir lehnen daher einen verkehrsfördernden Ausbau der B 303 alt ab. Wir treten für eine Sperrung der ost-west-führenden Straßen des Fichtelgebirges für den Transit-Schwerverkehr ein. Es ist ökologischer und ökonomischer Unsinn den Schwerlastverkehr über das Fichtegebirge zu führen. Für die Grünen gehört der Güterverkehr auf die Schienen und nicht auf die Straße. Aus diesem Grund setzen wir uns für einen weiteren Ausbau des Schienennetzes ein.

Diese Resolution wurde auf dem Kreisvorständetreffen der oberfränkischen Grünen am 7. März 2009 in Kronach verabschiedet.

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